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2026年才推早先机钥匙？保时捷智能化速率被吐槽
保时捷车主还在用专属手机壳装传统车钥匙时，特斯拉车主早已习尚了用手机解锁车辆的日常，这种科技糊口的反差，折射出传统豪华车在智能化赛说念上略显慢慢的交替。
2026年保时捷电动车将因循数字车钥匙的音讯，在科技与汽车圈引起不小反响。
这项技艺基于低功耗蓝牙（BLE）与超宽带（UWB）技艺，用户以至无需从口袋或包中取早先机，车辆即可感应并自动响应。
极度的盘算是，即使在iPhone或Apple Watch因电量糜掷自动关机后，其内置的备用电源步地仍可看护数字钥匙的平方使用。
这一功能虽先进，但发布时候却值得玩味。早在2020年，苹果就在iOS 13.6中初次推出了数字车钥匙功能。
而良马、当代等品牌早已将这一技艺欺骗于部分车型。保时捷此时晓喻2026年才在纯电动车型上引入此功能，比拟同业已是缓不救急。
保时捷智能化交替的安逸，从其左近家具就可见一斑。2024年，一款专为保时捷车主盘算的iPhone手机壳曾激发烧议。
这款手机壳后面盘算了一个车钥匙凹槽，恰巧能够放入保时捷传统车钥匙，被宣传为“方便的佩戴样式”。
这个盘算激发南北极评价：有东说念主以为这是赤裸裸地炫富，有东说念主以为确乎实用方便。
讪笑的是，当其他品牌的车主照旧用手机自己替代了车钥匙，保时捷车主却需要一款非凡的手机壳来装传统钥匙。这款手机壳就像一个缩影，映射出传统豪华品牌在智能化转型中的矛盾心态。
在懂车帝平台上，一位2022年购入卡宴S的车主曾吐槽：“中控台隔壁莫得限度机的场合，只可放杯座里，不方便。”
他同期衔恨：“车窗按键塑料感严重，配不上这个价钱级别。”这些细节问题反馈了传统豪华品牌在用户体验盘算上与当代智能汽车的差距。
更令东说念主哭笑不得的是，这位车主提到：“快2个月了依然登不上Porsche ID，反馈德国也一直没讲演。”
这种软件层面的体验欠安，恰是传统车企向智能化转型中必须跳动的阻扰。
当特斯拉和国产新势力们早已将“手机即钥匙”酿成用户习以为常的功能时，保时捷还需要一款带有车钥匙凹槽的手机壳行为过渡。
德国斯图加特的工程师们大致会反驳，着实的豪华需要时候千里淀，智能化不应该以放胆机械教育为代价。
但市集不会恭候。那位衔恨“中控台隔壁莫得限度机的场合”的卡宴车主，照旧提前说出了好多潜在用户的心声。
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